إجراءات هبوط ليلي جديدة في مطار فيينا تشعل مخاوف التلوث الضوضائي في النمسا السفلى
النمسا ميـديـا – النمسا السفلى:
أعلنت هيئة المراقبة الجوية النمساوية (Austro Control) عن عزمها تطبيق إجراءات جديدة للهبوط الليلي المنحني للطائرات المعتمدة على الملاحة عبر الأقمار الصناعية في مطار فيينا-شفخات (Flughafen Wien-Schwechat) بمقاطعة بروك آن دير لايتا (Bezirk Bruck an der Leitha) بدءاً من النصف الأول من عام 2027، بهدف تقليل الضوضاء الإجمالية فوق المناطق المأهولة بالسكان، وسط مخاوف واعتراضات شديدة أبداها سكان وبلدية غروس-إينتسرشدورف (Groß-Enzersdorf) بمقاطعة غينسيرندورف (Bezirk Gänserndorf) يوم الجمعة، السادس من نوفمبر 2026، جراء احتمال انتقال الضوضاء وتزايد الإزعاج الصوتي فوق بلدات سكنية محددة.
تفاصيل المسار الجديد (PBN-to-ILS) ومواعيد التطبيق
تستهدف الخطة الجديدة المعروضة تحت اسم “PBN-to-ILS” تحويل مسار الطائرات القادمة من الجهة الشمالية نحو المطار عبر مسارات منحنية بدلاً من الخطوط المستقيمة التقليدية لتفادي التحليق المباشر فوق الأحياء السكنية المكتظة في أطراف العاصمة فيينا. وأفاد المتحدث باسم هيئة Austro Control، ماركوس بوهانكا (Markus Pohanka)، لموقع noe.ORF.at بأن موعد بدء تطبيق النظام تم تأجيله إلى النصف الأول من عام 2027 بدلاً من نهاية عام 2026، نظراً لاستكمال الخطوات التقنية والتراخيص اللازمة.
ومن المقرر تخصيص المسار الجديد خلال الفترة الليلية الممتدة بين الساعة 23:30 ليلاً و05:30 صباحاً، حيث ينخفض حجم حركة الطيران مما يتيح تنفيذ المناورات المنحنية. وتتوقع الهيئة استقبال ما بين 12 إلى 15 حالة هبوط ليلي في هذه الفترة على المدرج رقم 16 (Piste 16).
مخاوف المواطنين والاعتراضات المحلية في غروس-إينتسرشدورف
في المقابل، أعربت مبادرة حماية المواطنين من الضوضاء في غروس-إينتسرشدورف (Lärmschutz Großgemeinde Groß-Enzersdorf) عن معارضتها الشديدة للمخطط؛ حيث أكد أدولف أوبرست (Adolf Obrist) ممثلاً عن المبادرة أن تعديل المسارات سيتسبب في إعادة توزيع الضجيج ونقله إلى مناطق سكنية أخرى كانت تنعم بالهدوء. وأوضح أن المبادرة تتخوف بشكل خاص من تقنية الهبوط المنحني الأشد انحناءً والمعروفة بـ (RNP AR)، والتي قد تزيد من أعباء الضوضاء فوق بلدات مثل أوبرهاوزن (Oberhausen)، ومُهللايتن (Mühlleiten)، وفرانتسنسدورف (Franzensdorf)، وروتسندورف (Rutzendorf).
وطالبت مبادرة المواطنين بفرض حظر تام وشامل على الرحلات الجوية الليلية واستثناء حالات الطوارئ فقط، مشيرة إلى أن التداخل والتكرار وشدة الصوت هي العوامل الأساسية التي تقض مضجع السكان وتؤثر على جودة نومهم.
موقف البلدية ومطالب بالحظر والتحسين
من جانبها، عبّرت رئيسة بلدية غروس-إينتسرشدورف، مونيكا أوبرأيجتنر-سيفيك (Monika Obereigner-Sivec – من حزب SPÖ)، عن تحكُّم المخاوف على مجلس البلدية، مشيرة إلى أن إعادة توزيع مسارات الطيران داخل نطاق البلدية سيعفي بعض المناطق لكنه سيحمل مناطق أخرى – ولا سيما الواقعة شرق البلدية بدءاً من أوبرهاوزن – أعباءً إضافية.
وأكدت رئيسة البلدية أن البلدية، بصفتها عضواً في المنتدى الحواري لمطار فيينا (Dialogforum Flughafen Wien)، قدمت تقييماً نقدياً للإجراءات المطروحة، وطالبت بإجراء مراجعة دقيقة وتطبيق تحسينات إضافية على قواعد الطيران المتبعة لضمان فترات الراحة الليلية للسكان.