السكك الحديدية النمساوية تطلق جدول رحلات 2027 وتعلن استثمارات بـ 6.1 مليار يورو
النمسا ميـديـا – فيينا:
قدمت شركة السكك الحديدية الاتحادية النمساوية (ÖBB) يوم الأربعاء جدول رحلاتها الجديد لعام 2027، والذي يدخل حيز التنفيذ رسمياً اعتباراً من 13 ديسمبر القادم. وتتوفر التذاكر للبيع فوراً مع زيادة في الأسعار بنسبة 3.5 بالمئة تماشياً مع معدل التضخم. يأتي هذا الإعلان ضمن خطة شاملة لتوسيع شبكة الخطوط وتحديث أسطول القطارات، رغم التحديات والزيادات المتوقعة في زمن الرحلات على بعض الخطوط الرئيسية بسبب أعمال الصيانة الممتدة.
أعمال صيانة ألمانية وتأخيرات مرتقبة على الخط الغربي واعتباراً من شهر فبراير، ستغلق شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) الخط الحديدي الممتد بين Freilassing و Rosenheim لمدة ستة أشهر كاملة لإجراء أعمال الصيانة والتطوير. وتؤدي عملية الإغلاق هذه في منطقة “Deutschen Eck” إلى زيادة أوقات السفر على الخط الغربي باتجاه مقاطعات تيرول وفورارلبرغ إضافة إلى مدينة Zürich السويسرية، حيث يُتوقع أن تصل مدة التأخير الإضافية إلى ساعتين.
تعزيز رحلات Koralmbahn واستجابة للمطالب المحلية وتشمل أبرز التحديثات إدراج رحلات إضافية لفئة “Interregio” بين مدينة Graz في مقاطعة شتايرمارك ومدينة Villach في مقاطعة كارنتن عبر خط Koralmbahn، الذي افتُتح في ديسمبر 2025، لخدمة الأوقات الهامشية من اليوم. وأكد الرئيس التنفيذي لشركة ÖBB، السيد Andreas Matthä، خلال مؤتمر صحفي عُقد يوم الأربعاء، أن هذا الخط يحظى بطلب وإقبال لافت من الركاب. وفي شتايرمارك، أعادت الشركة إدراج قطارين صباحيين للرحلات المبكرة بين Leoben و Graz عقب احتجاجات واسعة من الركاب، في حين ترى مبادرات المترددين اليوميين على القطارات أنه لا تزال هناك حاجة لإجراء المزيد من التحسينات.
توسيع الوجهات الدولية نحو إيطاليا وصربيا وسلوفاكيا وعلى صعيد الرحلات الدولية، سيتم توسيع الخيارات المتاحة للمسافرين نحو الجنوب والشرق؛ فاعتباراً من صيف 2027، سيزداد عدد الرحلات المتجهة إلى إيطاليا بالتعاون مع Deutsche Bahn و Trenitalia من خلال تشغيل القطارات السريعة “Frecciarossa” للربط بين München عبر Innsbruck وصولاً إلى Mailand و Rom. كما يُخطط ولأول مرة منذ عام 2019 لإعادة تشغيل خط مباشر إلى Belgrad بمعدل قطارين يومياً في كل اتجاه وبزمن رحلة يستغرق نحو ست ساعات ونصف، مع الإشارة إلى أن الموعد المحدد للتشغيل يرتبط باستكمال واعتماد المسار في المجر. وفي اتجاه سلوفاكيا، سيتم تضمين خطين مباشرين جديدين من فئة EC للربط بين فيينا و Bratislava و Zilina وصولاً إلى Kosice. وفي صيف 2027، سيمتد مسار القطار RJX 765 من Bregenz عبر فيينا وصولاً إلى Bratislava، والقطار RJX 168 من Bratislava عبر فيينا وصولاً إلى Zürich، وهو ما اعتبره Andreas Matthä خدمة هامة للعمالة التنقلية بين هذه الدول، حيث تستغرق الرحلة بالقطار 6.5 ساعة مقارنة بـ 10 ساعات عبر الحافلات.
استثمارات بمليارات اليورو لتحديث أسطول القطارات وتستمر ÖBB في برنامجها الاستثماري لتحديث الأسطول خلال عام 2027، حيث تبلغ القيمة الاستثمارية المخصصة لشراء 330 قطاراً جديداً نحو 6.1 مليار يورو للفترة الممتدة بين عامي 2024 و2030. وأوضح Andreas Matthä أن 30 بالمئة من الأسطول الجديد قد دخل الخدمة بالفعل، مع إضافة 27 قطاراً طابقين من طراز Cityjet للخدمات المحلية في 2027. ولتعزيز النقل المحلي عبر الحدود بين تيرول و Südtirol، تم تخصيص ستة قطارات جديدة من طراز Coradia Stream لتلغي الحاجة لتغيير القطار في منطقة Brenner. وعلى صعيد المسافات الطويلة، ستعزز الشركة أسطولها بـ 10 قطارات Railjet من الجيل الحديث و 14 قطار Railjet طابقين، علماً أنه تم ضم نحو 80 مركبة في عام 2026 وستتبعها 57 مركبة أخرى في عام 2027 ضمن أكبر برنامج توريد في تاريخ الشركة.