خطط لرفع أسعار المواصلات في فيينا.. ونادي السيارات النمساوي (VCÖ) يدعو لدعم الركاب بدلاً من تحميلهم الأعباء
النمسا ميـديـا – فيينا:
انتقد نادي السيارات النمساوي (VCÖ) الخطط الوشيكة لزيادة أسعار تذاكر النقل العام في فيينا مع بداية العام الجديد، مطالباً بتخفيض ضريبة القيمة المضافة على التذاكر بدلاً من تحميل الركاب أعباء إضافية. وأكد المسؤول في النادي Christian Gratzer خلال مقابلة مع برنامج “Wien heute” أن زيادة التكاليف تتعارض مع جهود تشجيع المواطنين على التخلي عن السيارات واستخدام وسائل النقل الجماعي، مشيراً إلى أن ثلثي سكان العاصمة يعتمدون بشكل يومي أو أسبوعي على شبكة المواصلات العامة.
اعتماد واسع للجمهور وتأثير بيئي مباشر
وفقاً لإحصاءات VCÖ، يستخدم نحو ثلثي سكان العاصمة فيينا الذين تزيد أعمارهم عن 16 عاماً – أي ما يقارب 1.1 مليون شخص – وسائل النقل العام بشكل يومي أو لعدة مرات أسبوعياً. ويسهم هؤلاء بشكل جوهري في خفض الاختناقات المرورية والحد من الانبعاثات الضارة الناجمة عن عوادم السيارات. وشدد Christian Gratzer على أن تعزيز واستمرار دعم استخدام النقل العام في فيينا يعد أمراً حيوياً، موضحاً أن جعل التذاكر أكثر كلفة يناقض تماماً الأهداف البيئية المرجوة للحد من الاعتماد على السيارات الخاصة.
دعوة لتخفيض ضريبة القيمة المضافة على تذاكر النقل
على الرغم من تفهم VCÖ لحاجة شركة Wiener Linien إلى زيادة الإيرادات لمواجهة ارتفاع التكاليف التشغيلية، يرى النادي أن ذلك لا ينبغي أن يكون على حساب الركاب. وبناءً عليه، اقتَرَح النادي خفض ضريبة القيمة المضافة على تذاكر وسائل النقل العام من 10% إلى 4.9%. ورغم أن هذا القرار يقع ضمن صلاحيات الحكومة الاتحادية، إلا أنه يمكن لولاية فيينا ممارسة ضغوط على المستوى الاتحادي لاعتماده، مما سيعود بالنفع على بقية الولايات النمساوية أيضاً. وفي سياق متصل، وجّه Christian Gratzer انتقادات لكبح أسعار الوقود المقر من الحكومة الاتحادية، مشيراً إلى أن سكان فيينا لم يستفيدوا منه كثيراً لأن نصف الأسر في العاصمة لا تملك سيارات، بينما يقود النصف الآخر مسافات أقل بكثير مقارنة بالمتوسط العام في النمسا.
تجميد رسوم المواقف ومضاعفة تكاليف وسائل النقل
كما أبدى Christian Gratzer استغرابه من قرار عدم رفع رسوم صف السيارات (Parkgebühren) في فيينا لعام 2027، في الوقت الذي ترتفع فيه أسعار تذاكر النقل العام مجدداً. وأشار إلى أنه خلال الزيادة السابقة في شهر يناير، ارتفعت تكلفة تصريح صف السيارات (Parkpickerl) بمقدار 36 يورو سنوياً، بينما شهدت التذكرة السنوية للنقل العام زيادة قدرها 102 يورو. وتأتي الزيادة الجديدة لتزيد الفجوة مجدداً بترك تصريح المواقف دون تغيير. بالإضافة إلى ذلك، تساءل VCÖ عن منطقية المساواة في رسوم تصريح الصف بين الأحياء الداخلية وضمن نطاق Gürtel وبين المناطق والضواحي الخارجية للعاصمة.
ضرورة توفير حوافز حقيقية للتحول إلى النقل المستدام
وأقر Christian Gratzer بأن ارتفاع أسعار الوقود يمثل عبئاً مالياً على سائقي السيارات، إلا أنه أكد أن الحل يكمن في مواصلة توسيع شبكة النقل العام وتطويرها لتصبح أكثر جاذبية للجميع. وأكد أن الهدف الأساسي لمؤسسات المدينة يجب أن يتركز على خلق حوافز مشجعة وفعالة تدفع المواطنين للتحول التلقائي من استخدام السيارات الخاصة إلى وسائل النقل الجماعي.