شركة ÖBB تمنح Siemens وHitachi عقداً بقيمة 2.6 مليار يورو لرقمنة السكك الحديدية في النمسا

النمسا ميـديـا – فيينا:

أعلنت شركة السكك الحديدية الاتحادية النمساوية ÖBB عن منح صفقة ضخمة بقيمة 2.6 مليار يورو للتحالف المكون من شركتي Siemens الألمانية وHitachi اليابانية، وذلك بهدف تحديث البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية في النمسا ورقمنة مراكز التحكم وإشارات القطارات بالكامل، حيث من المقرر تشغيل المشروع التجريبي الأول في الربع الرابع من عام 2030، تليها مراحل توسعية أخرى بهدف خفض التكاليف التشغيلية، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وتعزيز الأمن السايبيري والاستقلالية التكنولوجية للبلاد.

استبدال 650 مركز تحويل بثلاثة مراكز بيانات رئيسية

تعتمد شبكة السكك الحديدية النمساوية حالياً التابعة لشركة ÖBB على 650 مركز تحويل تقليدي (Stellwerke) تضم عدداً مساوياً من الوصلات وخطوط التغذية الكهربائية وأنظمة التكييف. ووفقاً للتصميم النهائي لخطة التحول الرقمي، سيتم تقليص كافة هذه المراكز على مستوى النمسا والاستعاضة عنها بثلاثة مراكز بيانات كبرى فقط مرتبطة فيما بينها عبر شبكة متطورة من الألياف الضوئية عالية السرعة. وصرح Johann Pluy، عضو مجلس إدارة البنية التحتية في ÖBB، بأن هذا التحول سيحقق وفورات مالية كبيرة، إلى جانب زيادة ملحوظة في السعة التشغيلية على الخطوط الحديدية، مؤكداً أنها تعتبر “أكبر خطوة في مجال تقنيات الأمان والسلامة في تاريخ ÖBB”.

تنفيذ تدريجي وبدء التشغيل التجريبي بحلول 2030

سيتم تطبيق النظام الجديد بشكل تدريجي ومرحلي، حيث يُستهدف تشغيل المشروع التجريبي الأول في الربع الرابع من عام 2030. وعقب الانتهاء بنجاح من مرحلة الاختبارات الأولية، ستُطلق مشاريع تجريبية إضافية تمهيداً لتعميم التكنولوجيا الرقمية الجديدة على نطاق واسع في جميع الولايات النمساوية. وتهدف ÖBB على المدى الطويل إلى استبدال جميع أنظمة مراكز التحويل القديمة بمراكز تحويل رقمية حديثة بالكامل.

تعزيز السيادة التكنولوجية والأمن السايبيري في النمسا

تؤكد عملية التحول الرقمي الجديدة على دعم الأمن السايبيري وترسيخ السيادة التكنولوجية الوطنية. وأكد وزير التنقل النمساوي Peter Hanke (عن حزب SPÖ) على أهمية بقاء الخبرات التقنية والمعرفية داخل البلاد. ومن جانبها، وصفت Tanja Kienegger، ممثلة شركة Siemens Mobility Austria، هذه الخطوة بأنها “تحول جذري في المفاهيم التشغيلية”، مشيرةً إلى أن النواة الأولى لهذا التطوير بدأت بمشروع تجريبي في بلدة Achau عام 2020، كما لفتت إلى التجربة النرويجية التي بدأت العام الماضي بالاستغناء عن مراكز التحويل وتفكيك إشارات السكك الحديدية التقليدية بالتعاون مع Siemens.

توفير فرص عمل جديدة واستثمارات في موقع Wien

من جانبه، شدد Hannes Boyer، نائب رئيس شركة Hitachi Rail لشمال ووسط وشرق أوروبا، على الأهمية الاستراتيجية للعاصمة Wien كموقع تشغيلي رئيسي. وأعلن أنه على خلفية هذا العقد الضخم، سيتم توظيف 40 موظفاً جديداً لينضموا إلى الطاقم الحالي البالغ 500 موظف، معلقاً: “نحن نؤمن بذلك مستقبل السكك الحديدية للأجيال القادمة”. وعلى الجانب الآخر، تواصل شركة Siemens توسيع نطاق أعمالها في النمسا، حيث كشفت Tanja Kienegger عن استثمار بقيمة 25 مليون يورو لإنشاء مركز اختبار رقمي متخصص (digitales Testcenter).