حافلة كهربائية ذاتية القيادة تدخل الخدمة في فورارلبرغ بعد تجربة تيرول
النمسا ميـديـا – فورارلبرغ:
أعلنت شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB يوم الخميس في العاصمة فيينا عن طرح حافلة كهربائية ذاتية القيادة بالكامل للعمل مستقبلاً ضمن شبكة النقل العام في منطقة Wolfurt بمقاطعة فورارلبرغ، حيث من المقرر إخضاع الحافلة أولاً لمرحلة تجريبية تشغيلية خلال المنتدى الأوروبي Alpbach في مقاطعة تيرول بين 24 أغسطس و4 سبتمبر، قبل نقلها لربط الشركات في المجمع الصناعي Campus Wolfurt بشبكة قطارات S-Bahn.
اختبارات تشغيلية في تيرول تمهيداً للخدمة في فورارلبرغ
ستبدأ الحافلة المستقلة جولات اختبارية أولى عبر مسار محدد ومخصص ضمن فعاليات المنتدى الأوروبي Alpbach في تيرول. وعقب تقييم النتائج الأولية لهذه الاختبارات، ستنتقل الحافلة الكهربائية الذكية للعمل في Campus Wolfurt بمقاطعة فورارلبرغ لتسهيل حركة الموظفين والزوار وربط منشآت المنطقة الصناعية بمحطة قطارات S-Bahn الإقليمية.
صناعة تركية وتقنيات قيادة متطورة من المستوى الرابع
يعتمد المشروع على حافلة كهربائية بالكامل من طراز Autonomous e-CENTRO C المصنعة من قبل شركة Otokar التركية، وهو الطراز ذاته الذي دخل الخدمة التشغيلية المنتظمة في العاصمة الإسبانية مدريد. وتتمتع الحافلة بتقنية القيادة الذاتية من المستوى الرابع (SAE Level 4)، ما يتيح لها تنفيذ كافة مهام القيادة والتوجيه بشكل آلي ومستقل تماماً ضمن نطاق جغرافي محدد.
سائق أمان على متن الحافلة وفق التشريعات النمساوية
تماشياً مع الأطر القانونية والتشريعية النافذة في النمسا، يُشترط تواجد سائق أمان (Sicherheitslenker) مدرب على متن الحافلة للتدخل في الحالات الطارئة. وتستوعب الحافلة الذكية ما يصل إلى 32 راكباً، كما تتميز بتصميم منخفض الأرضية يضمن سهولة الصعود ومزود برامب مخصص لمستخدمي الكراسي المتحركة.
رؤية ÖBB لتطوير منظومة النقل الذكي
أكد رئيس شركة ÖBB، السيد Andreas Matthä، خلال احتفالية التقديم يوم الخميس أن القيادة الذاتية لم تعد مجرد تصور مستقبلي بل أصبحت واقعاً تقنياً يمتلك إمكانات هائلة لتطوير قطاع النقل العام. وأوضح Andreas Matthä أن هدف ÖBB وشركة ÖBB Postbus يكمن في قيادة هذا التحول واكتساب الخبرات التشغيلية المبكرة لبحث كيفية إدماج وسائل التنقل الذاتية لتعزيز كفاءة النقل العام.
دعم حكومي وفرص استثمارية واعدة
من جانبه، أشار وزير النقل النمساوي Peter Hanke (من حزب SPÖ) إلى أن النقل المؤتمت يمثل حجر زاوية لبناء منظومة تنقل أكثر حداثة وأماناً وكفاءة، مشدداً على أنها تشكل فرصة استثنائية لتعزيز النمسا كمركز اقتصادي وابتكاري، لاسيما في قطاع النقل الجماعي.
مبادرات مشابهة وتجارب سابقة في الدول المجاورة
يأتي هذا المشروع بالتوازي مع مطالبات سياسية من حزبي FPÖ وÖVP للتوسع في المشاريع التجريبية للقيادة الذاتية. وعلى الصعيد الإقليمي، أطلق البريد السويسري العام الماضي مشروعاً تجريبياً لسيارات الأجرة المستقلة (Robotaxis) في مقاطعات St. Gallen وAppenzell Ausserrhoden وAppenzell Innerrhoden تمهيداً لتشغيل 25 سيارة بحلول عام 2027. كما شهدت مدينة Lindau في ألمانيا تجربة مماثلة عام 2021 بتشغيل حافلة شاتل ذاتية القيادة كل 15 دقيقة على مسار طوله كيلومتران.