تآكل السكك يفرمل حركة الترام في فيينا.. 81 منطقة تقليل سرعة تشغيلية خلال 2026
النمسا ميـديـا – فيينا:
تواجه شبكة الترام (Bim) في فيينا استمراراً في ارتفاع مناطق تقليل السرعة الإجبارية الناجمة عن تآكل السكك والمفاتيح الكهربائية، حيث سجلت شبكة الخطوط حالياً 81 منطقة ذات تأثير تشغيلي، مقابل تراجع هذه المناطق في شبكة الأنفاق (U-Bahn) إلى 16 منطقة فقط خلال عام 2026.
تراجع مناطق تقليل السرعة في شبكة قطارات الأنفاق U-Bahn
تظهر البيانات الصادرة عن شركة شبكات النقل في فيينا Wiener Linien انخفاضاً ملحوظاً في أعداد مناطق تقليل السرعة الإجبارية (Langsamfahrstellen) ضمن شبكة قطارات الأنفاق U-Bahn خلال الأعوام الماضية؛ إذ سجلت الشبكة 58 منطقة في عام 2020، وانخفضت إلى 35 منطقة في عام 2022، ثم إلى 19 منطقة في عام 2024. وفي نهاية عام 2025، قامت شركة Wiener Linien بتعديل نظام توثيق مناطق تقليل السرعة للتمييز بشكل أكثر دقة بين “مناطق تقليل السرعة ذات التأثير التشغيلي الفعلي” وبين التخفيضات المؤقتة الأخرى للسرعة. وأوضحت الشركة أن ليس كل نقطة يتوجب فيها تخفيف السرعة تعود إلى عيوب في السكك أو تؤثر على جدول الرحلات، لا سيما إذا كانت المنطقة تقع عند التقاطعات أو بعد المحطات مباشرة أو في حلقات الدوران العكسي. وبناءً على نظام التوثيق المعدل، سجلت شبكة الأنفاق 17 منطقة ذات تأثير تشغيلي في عام 2025، فيما تبلغ حالياً 16 منطقة تشغيلية.
ارتفاع المستويات في شبكة الترام Tram وإعادة هيكلة التوثيق
على عكس شبكة الأنفاق، تظهر بيانات شبكة الترام (Bim) مساراً مختلفاً؛ ففي عام 2020 بلغت مناطق تقليل السرعة 84 منطقة، ثم ارتفعت بشكل متواصل لتصل إلى 132 منطقة في عام 2021، و141 منطقة في عام 2022، و147 منطقة في عام 2023، قبل أن تسجل 144 منطقة في عام 2024. وعقب تطبيق نظام التوثيق الجديد للحد من تداخل البيانات، انخفض الرقم الموثق رسمياً إلى 80 منطقة “ذات تأثير تشغيلي” في عام 2025، وتصل حالياً إلى 81 منطقة ذات تأثير تشغيلي على الحركة.
استثمارات تجديد البنية التحتية لسادس أكبر شبكة ترام في العالم
تضم العاصمة فيينا سادس أكبر شبكة ترام على مستوى العالم بتمتد لـ 178 كيلومتراً. وتواصل شركة Wiener Linien تنفيذ أعمال الصيانة والتجديد الشاملة لضمان كفاءة الشبكة؛ حيث تجدد خلال عام 2026 ما إجماليه 12.5 كيلومتراً من سكك الترام و33 مفتاح تحويل (Weichen)، مقارنة بتجديد 11 كيلومتراً من السكك و45 مفتاح تحويل في عام 2025. وأكدت الشركة أنه مع التوسع المستمر في عرض الخدمات والاستخدام المكثف، تزداد المتطلبات والضغوط على البنية التحتية، مما يستدعي رفع حجم أعمال التجديد والصيانة الدورياً.