معهد الدراسات المتقدمة في فيينا (IHS): قفزة أسعار الوقود في ربيع 2026 مستوردة من الخارج
النمسا ميـديـا – فيينا:
كشفت مسودة دراسة أجراها معهد الدراسات المتقدمة (IHS) لصالح وزارة الاقتصاد النمساوية أن الارتفاع الحاد في أسعار الوقود خلال ربيع عام 2026 يعود بشكل أساسي إلى عوامل وظروف دولية خارجية. وأوضحت الدراسة أن ارتفاع أسعار النفط الخام وزيادة هامش أرباح التكرير الأوروبية كانا مسؤولين عن 83 بالمئة من إجمالي الزيادة في أسعار الديزل البالغة 53 سنت للتر الواحد، وسط تحليلات فككت أسباب القفزات السعرية في محطات الوقود.
تفكيك أسباب قفزات أسعار الديزل والبنزين
حللت الدراسة الارتفاعات السعرية التي شهدتها أشهر الأزمة في مارس وأبريل 2026، حيث ارتفع سعر لتر الديزل في المحطات بمقدار 53 سنت، تعود 21 سنت منها إلى ارتفاع سعر نفط Brent الخام، بينما نتجت 23 سنت عن توسع هامش أرباح التكرير الأوروبية الإجمالية (Crack Spread). وفي المقابل، ارتفع سعر البنزين بمقدار 25 سنت للتر، كان لارتفاع النفط الخام النصيب الأكبر منها بواقع 20 سنت. وأكدت المسودة أن هذه الهوامش الإجمالية لا تمثل أرباحاً صافية لشركات النفط، نظراً لتغطيتها تكاليف تشغيلية مرتفعة تشمل الطاقة والكهرباء والأجور والصيانة.
انخفاض حالي وتراجع بعد مستويات قياسية
وعلى صعيد الأسعار الحالية، سجل نادي السيارات النمساوي ÖAMTC انخفاضاً في سعر لتر الديزل بواقع 14 سنت تقريباً مقارنة بالأسبوع الماضي، وتراجعاً بنحو تسعة سنتات للبنزين ممتاز (Super). وجاء هذا التراجع بعد أن شهد شهر سبتمبر مستويات قياسية غير مسبوقة؛ إذ وصل سعر الديزل في 17 سبتمبر إلى أعلى مستوى تاريخي له بمتوسط 2,281 Euro للتر، في حين بلغ متوسط السعر الشهري للديزل 2,195 Euro وللبنزين الممتاز 1,921 Euro للتر الواحد.
مقارنة سنوية وتأثير مكبح أسعار الوقود
وأشار ÖAMTC إلى أن أسعار الوقود في سبتمبر شهدت ارتفاعاً كبيراً مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، بزيادة بلغت نحو 68 سنت (أي 45 بالمئة) للديزل، ونحو 42 سنت (أي 28 بالمئة) للبنزين الممتاز. وأوضح النادي أن تراجع الأسعار الأخير للبنزين جاء متقارباً مع الدعم الإضافي المقدم عبر إجراءات “مكبح أسعار الوقود” (Spritpreisbremse)، في حين واصل سعر الديزل انخفاضه بمقدار أربعة سنتات إضافية للتر الواحد.