تقرير حكومي يربط حريق نفق U1 في فيينا بتقصير في صيانة Wiener Linien والشركة تنفي
النمسا ميـديـا – فيينا:
كشف التقرير النهائي الصادر عن الهيئة الاتحادية للسلامة والتحقيق (Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes – SUB) في النمسا عن وجود تقصير وأخطاء في عمليات الصيانة لدى شركة “Wiener Linien”، أدت إلى اندلاع حريق في نفق خط قطارات الأنفاق U1 بين محطتي Taubstummengasse و Hauptbahnhof Wien في العاصمة فيينا قبل نحو عامين، ما أسفر عن إصابة خمسة أشخاص بجروح خفيفة وخسائر مادية تجاوزت 14 مليون يورو، في حين نفت الشركة مسؤوليتها مؤكدة أن الحادث نتج عن سلسلة من الظروف المعقدة وغير المحظوظة.
تقرير رسمي يوجه أصابع الاتهام لصيانة القطارات
أوضح التقرير التحقيقي الصادر عن هيئة SUB الحكومية أن السبب المباشر للحريق الذي شهده نفق U1 يعود إلى خلل في عزل التوصيلات الكهربائية داخل القطار، مما تسبب في حدوث تماس كهربائي (Short circuit) اندلع على إثره الحريق. وأشار التقرير إلى أنه كان بمقدور الفنيين اكتشاف هذا التلف في الكابلات أثناء أعمال الصيانة الدورية التي خضع لها القطار قبل فترة قصيرة جداً من وقوع الحادث.
أعطال في مفتاح الحماية وخسائر بالملايين
وأضاف التقرير أن مفتاح الحماية الكهربائي (Schutzschalter) الذي كان من المفترض أن يقطع التيار ويمنع حدوث التماس الكهربائي لم يفعل بالشكل المطلوب، ويرجح التقرير وجود عيوب في صيانته. ومع ذلك، لفتت الهيئة الاتحادية للتحقيق (SUB) إلى عدم إمكانية تقديم “دليل مباشر” على هذا العيب الفني نظراً لتلف المفتاح الأصلي واحتراقه بالكامل جراء الحريق.
ورغم أن الحادث أسفر عن إصابة خمسة أشخاص فقط بجروح خفيفة نظراً لأن القطار كان يسير كرحلة خاصة بدون ركاب، إلا أن الأضرار المادية كانت جسيمة للغاية؛ إذ بلغت تكلفة شراء قطار جديد من طراز X-Wagen نحو 11.4 مليون يورو، في حين تجاوزت أضرار البنية التحتية للنفق والسكك نحو 2.7 مليون يورو.
Wiener Linien تنفي الاتهامات وتوضح موقفها
في المقابل، رفضت إدارة شركة Wiener Linien نتائج التقرير والاتهامات الموجهة إليها بوجود تقصير، وذلك في بيان رسمي حصلت صحيفة Kurier على نسخة منه. وأكدت الشركة أن الحريق لم ينجم عن أخطاء في الصيانة الداخلية، بل جاء نتيجة “سلسلة من الظروف غير المحظوظة”، مشيرة إلى أن هيئة SUB نفسها لم تستطع تقديم أي دليل قاطع بسبب احتراق المفتاح الأصلي. كما شددت الشركة على أن الفحوصات الشاملة التي أُجريت على باقي القطارات لم تسفر عن اكتشاف أي مفاتيح حماية معيبة، مؤكدة أنها قامت برفع مستوى تدريب العاملين وتوعيتهم لضمان أعلى معايير السلامة.