بعد 20 عاماً من الخصخصة.. شركة ÖBB النمساوية تستعيد مجمع محطة فيينا-Mitte والمركز التجاري بسعر شراء يتجاوز 600 مليون يورو
النمسا ميـديـا – فيينا:
وافقت شركة السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) رسمياً، عبر مجلس إشراف شركة ÖBB-Infrastruktur AG يوم الجمعة، على صفقة إعادة شراء مجمع محطة قطارات Wien-Mitte العالي الأهمية في العاصمة فيينا، في خطوة إستراتيجية تشمل استحواذها على المركز التجاري الشهير “The Mall” والمساحات المكتبية الملحقة به، لإعادة إدارة المنشآت والسكك الحديدية والعقارات تحت مظلة موحدة بعد أكثر من عشرين عاماً من البيع والخصخصة.
صفقة تتجاوز 600 مليون يورو وموافقات رقابية مرتقبة
عودة ملكية هذا الموقع البارز تأتي بعد بيعه في عام 2005 إلى مجموعة BA/CA السابقة التي أعادت استثماره لاحقاً، فيما يعود البيع الحالي إلى مجموعة استثمارية تقودها شركة Morgan Stanley Real Estate Investing. ورغم التزام أطراف الصفقة بالكتمان حول القيمة المالية للاتفاقية، كشفت معلومات صحيفة “Die Presse” اليومية أن سعر الشراء يتجاوز 600 مليون يورو. ومن المقرر أن يُكتمل التنفيذ الرسمي للتقاسم والاستحواذ بحلول نهاية شهر ديسمبر القادم، شريطة الحصول على موافقة هيئة المنافسة والموافقة التنظيمية، مما يعيد دمج المنشآت الحديدية والمباني التجارية في يد واحدة.
رابع أكبر محطة قطارات في النمسا ومركز مواصلات محوري
تُعتبر محطة Wien-Mitte رابع أكبر محطة قطارات في النمسا من حيث عدد الركاب، حيث تشكل نقطة تقاطع رئيسية لخطوط مترو الأنفاق (U-Bahn) وقطار المطار السريع (CAT)، بالإضافة إلى استقبالها زهاء 600 قطار يومياً. وأوضحت شركة ÖBB أن المنشآت الحديدية والمبنى مرتبطتان ارتباطاً وثيقاً من الناحية الهندسية والتقنية، ما يعني أن التعديلات والتحسينات المستقبلية على المداخل، والسلالم، وأنظمة التهوية، والأنابيب لن تتطلب بعد الآن تنسيقاً أو موافقات مع مالك عقاري خارجي.
خطة تطوير موحدة وتوسعة لخطوط S-Bahn
ستتمكن شركة ÖBB مستقبلاً من قيادة وتطوير الموقع كلياً من مصدر واحد، مما يوفر لها مرونة تشغيلية للعقود القادمة، لا سيما في ظل أعمال التحديث الجارية على المسار الرئيسي لقطارات S-Bahn Stammstrecke لاستيعاب حركة قطارات أوسع. كما وعدت الشركة بإنعاش الوظيفة الرئيسية للمحطة وجعلها أكثر وضوحاً في الاسم وفي تصميم المداخل والتصميم العام للعقار، مع التأكيد على أن عقود الإيجار القائمة حالياً مع المحلات التجارية والمكاتب ستظل سارية كما هي دون أي تغيير.
تاريخ عريق وجدل سابق مع منظمة اليونسكو
يمتلك هذا الموقع تاريخاً طويلاً ومتقلباً؛ إذ افتُتحت المحطة لأول مرة في عام 1848 تحت اسم Bahnhof Hauptzollamt، ثم انتقلت ملكيتها إلى الهيئة العامة للسكك الحديدية في عام 1934. ومع أواخر خمسينيات القرن الماضي، بُنيت فوق خطوط السكك الحديدية مبانٍ مختلفة شملت مكاتب وقاعة مخصصة للسوق. وفي عام 2005، تم بيع العقار لتبدأ بعد ذلك نقاشات وحوارات حادة حول تطوير المنطقة، لا سيما مع خطط إنشاء أبراج سكنية وتجارية بارتفاع يصل إلى 97 متراً، وهو ما أثار انتقادات واسعة وحذّر من فقدان وسط المدينة التاريخي (Innere Stadt) لتصنيفه ضمن قائمة التراث العالمي لليونسكو (UNESCO). وفي النهاية، تم تقليص أحجام الأبراج وتعديل التصاميم، لينطلق وضع حجر الأساس للمشروع في عام 2007، واُفتتح المجمع جزئياً في عام 2012 قبل أن يعمل بالكامل في أبريل 2013.